Год с хвостиком понадобился городским властям, чтобы запустить обещанный ночной транспорт. Но спустя две недели работы вместо похвал «Киевпастранс» получил поток критики от неблагодарных пассажиров. Кстати, водителям тоже есть на что жаловаться.
Три троллейбуса и автобус отправляются в путь с 23:00 до 6:00 каждую ночь, стоимость проезда пока, как и в дневных, 3 грн. А вот льготы не действуют, так что у бабушек, которые захотят в 4 утра на рынок поехать или пораньше очередь в поликлинике занять, есть отличный повод поскандалить.
Кондуктора в ночное время нет, оплату принимает водитель. Ночные билеты, кстати, отличаются от дневных по дизайну.
Разработчики маршрутов позаботились о том, чтобы жители Троещины, Виноградаря и Позняков смогли попасть ночью на центральный ж/д-вокзал, а Академгородка — в центр, но совершенно забыли о проживающих на Оболони и Подоле.
.jpg)
Маршрут ночного автобуса №137Н
Поэтому и отзывы пассажиров получили неоднозначные. Те, кто, живет на Троещине, но любит тусить в ночных клубах где-то на Саксаганского, инициативу одобряют.
Другие же дают советы по улучшению маршрутов.
Есть и предложения сделать ночные рейсы дневными.
В то же время водители недовольны тем, что пассажиров ночью практически нет, и приходится водить пустой троллейбус. Возможно, проблема в том, что ездит этот транспорт раз в час, и горожане предпочитают вызвать такси, а не мерзнуть 40 минут на остановке. Но есть мнение, что ночному транспорту не хватает пиара — не все непоседы еще узнали о нем, вот и не пользуются.
Пока ночной транспорт работает в тестовом режиме, так что могут корректироваться и рейсы, и цена. Троллейбус, например, на Оболонь или ВДНХ — идея хорошая, но, учитывая маленький пассажиропоток, новая стоимость билета будет точно выше десятки.
